Cara Kerja Pengereman ABS Pada Kendaraan

lanais.co.id – Sebagai seseorang yang memiliki hobi di industri otomotif atau yang sering jatuh ke industri otomotif, kami jelas mendengar kata ABS. Tapi apa sebenarnya yang dimaksud dengan teknologi ABS?

ABS adalah singkatan dari Anti-Blocking System. Seperti namanya, teknologi ini berfungsi untuk mencegah penguncian ban kendaraan saat pengereman. Namun ternyata, teknologi ini pada awalnya tidak dibuat untuk mobil atau motor.

Ini adalah Mobil Prancis & Pelopor Pesawat, yang membuat teknologi ini rem pesawat. Tentunya tidak secanggih teknologi ABS. Namun dengan teknologi sederhana tahun 1929, ini adalah cikal bakal munculnya teknologi ABS di era ini.

Pada tahun 1958, sistem Maxaret Dunlop berusaha mentransfernya ke kendaraan yang disebut Royal Enfield Super Meteor.

Bagaimana cara kerjanya?

Sebelum Anda dapat bekerja, ada baiknya untuk mengetahui komponen mana yang termasuk dalam teknologi ABS.

1.Sensor kecepatan

Sensor ini terletak di setiap roda kendaraan dan menentukan kecepatan setiap roda.

2.Katup rem

Dalam teknologi ABS, ada tiga katup rem yang memiliki fungsi masing-masing. Katup pertama berada dalam posisi terbuka penuh untuk memberikan tekanan fluida rem maksimum. Katup kedua berfungsi untuk memblokir seluruh tekanan minyak rem. Katup ketiga digunakan untuk mengunci bagian dari tekanan oli rem sehingga tidak semua tekanan mencapai rem.

3. pompa

Pompa dalam teknologi ini berfungsi untuk mengarahkan tekanan minyak rem ke katup.

4. Regulator ABS

Kontrol ini bertindak sebagai otak dalam pemrosesan data dan kontrol katup rem.

Teknologi ini bekerja ketika pengereman yang kuat dan tiba-tiba menghentikan ban. Tekanan rem pada ban yang terkunci dikembalikan ke posisi normal dengan pompa. Ini dapat dilakukan dengan sangat cepat dan berulang hingga 15 kali per detik.

Sistem ini memastikan bahwa ban tidak mengunci atau tergelincir karena gaya centripugo, tetapi mereka juga dapat mengerem dan menghindari hal-hal yang tidak diinginkan.

Meskipun sistem pengereman ini lebih baik dan lebih cepat daripada sistem pengereman normal, sistem pengereman ini tidak mengecualikan kemungkinan cacat.

Kelemahan terbesar yang bisa kita coba adalah ketika kendaraan kita melaju di medan berbatu yang tidak rata dan rem basah karena hujan.

Kelemahan karena daerah berbatu dan tidak rata terjadi karena pada titik ini kita membutuhkan rem yang disambar dan dapat menghalangi. Jika rem kami tidak lengket, kendaraan kami bisa tergelincir karena kerikil atau celah di sekitar kendaraan kami.

Dan kelemahan pengereman basah terjadi karena pada saat itu sensor tidak dapat bekerja dengan baik dan sistem tidak bekerja secara optimal.

Ya, meskipun sistem ini agak canggih, tetapi tidak sempurna. Tentu saja, kami berharap bahwa teknologi ABS lebih baik daripada hari ini atau kita dapat mengembangkan teknologi ABS ini untuk memanfaatkannya sebaik-baiknya.

Baca Lainnya:

Pengertian dan Unsur Intrinsik Ekstrinsik Novel

Internet Gratis AXIS Unlimited Untuk Android dan PC