Mengenal Teknologi Honda Cb150r Streetfire 2018

lanais.co.id – Honda CB150R adalah sepeda motor telanjang dari Honda, yang memiliki banyak penggemar. Bahkan Honda sepertinya ingin memperkuat posisi motor ini sebagai salah satu mesin sepeda telanjang dengan penjualan yang cukup bagus. Diketahui bahwa Honda CB150R ini harus terus diperbarui untuk bersaing dengan produk dari pemasok lain seperti Yamaha Vixion, agar tidak mengganggu daya saing. Penampilan tubuh, yang tampaknya siap bertarung, menjadikannya favorit di kalangan pemuda negara. Tidak hanya itu, penampilannya yang sangat sporty juga sejalan dengan performa Honda CB150R, yang dikenal dengan mesin 150 cc karena cukup bertenaga. Honda CB150R StreetFire memiliki kekuatan yang sama dengan Sonic 150R, tetapi lebih kuat karena menempati kelas yang berbeda. AHM kembali memperbarui motor Streetfighter ini. Meskipun hanya facelift, Honda CB150R terlihat lebih cantik dan lebih menarik. Apa saja perubahannya? Mari kita lihat bersama Mas Sena.

Honda CB150R Streetfire

Honda CB150R Streetfire yang serba baru akan mengingatkan kita pada pandangan pertama tentang Honda Moge yang membawa CB500F ke Indonesia sekitar dua bulan lalu. Sama seperti Moge, yang merupakan motorsport premium, bahkan motor sport telanjang di bodi Honda CB150R Streetfire ini sangat kental. Dengan panel samping baru, penutup lampu depan yang terlihat “lebih jahat” dan punggung sporty, semuanya benar-benar mengingatkan kita pada CB500F. Jika versi lama memiliki bodi yang bisa dibilang memalukan, kali ini Honda CB150R StreetFire juga menawarkan dimensi lebih besar dengan dukungan ban lebar. Bahkan, Honda sendiri mengklaim bahwa basis mesin yang sama memang dipasang antara CB150R Streetfire dan Sonic 150R.

Kapasitas kubik CB150R baru sama dengan 149,16 cm3 dari Sonic 150R. Juga rasio kompresinya sama, 11.3: 1. Apakah Honda CB150R Streetfire secara teknis sama dengan Honda Sonic 150R? Jawabannya jelas tidak. Seperti yang telah disebutkan oleh Mas Sena, kinerja dua motor Honda baru berbeda, meskipun secara teknis identik. Untuk membuatnya lebih jelas, Mas Sena telah menyiapkan tinjauan lengkap mengenai spesifikasi dan harga Honda CB150R StreetFire di segmen berikut.

Honda CB150R Streetfire

disain
Konsep Naked Sport Bike Design, yang lebih agresif dengan warna macho

Perubahan yang sangat mencolok dalam spesifikasi Honda CB150R StreetFire dalam desain adalah kemeja baru dan berbeda dari generasi lama. Jika versi lama Streetfire elegan, sepeda Honda Streetfire generasi baru memiliki tubuh lebih berotot. Berdasarkan warna yang melumasi bodi motor Streetfighter ini, Honda merilis varian warna baru macho black dan wild black yang membuatnya lebih menakutkan dan lebih macho. Selain dua varian standar, Honda juga menghadirkan versi khusus Honda CB150R Edisi Khusus dalam warna Racing Red, yang bernuansa dan garang. Dalam varian edisi khusus ini, yang membedakannya dari varian standarnya, rangka rangka pendek hitam dikombinasikan dengan strip roda, yang membuatnya terlihat lebih maskulin.

Secara umum, penampilan motor Honda Streetfigter ini tampil penuh dengan pembukaan yang lebih segar,

meninggalkan versi lama “geek”. Honda CB150R StreetFire memiliki tutup kepala berbentuk V yang hampir mirip dengan desain rumah lampu Sonic 150R, tetapi lebih besar. Lebih jauh lagi, desain baru Honda CB150R StreetFire memiliki desain baru dengan aksen multi-level. Wajah baru CB150R ini membuatnya semakin liar dan agresif, ciri khas motor sport telanjang. Honda melangkah ke samping dan bahkan mengubah tampilan tangki pada motor baru ini. Sekilas, tangki baru dari mesin Streetfire ini lebih mirip tangki V-Ixion Lightning. Tangki lebih besar dari versi lama, dikombinasikan dengan sampul baru yang memiliki bentuk dan karakter yang lebih runcing. Penutup atau aliran udara dari Honda CB150R StreetFire juga lebih besar, mencakup hampir setengah dari bingkai tubular StreetFire CB150R yang khas. Di samping kita juga menemukan bentuk-bentuk baru peredam suara yang tampak lebih modern. Jika generasi Honda CB150R Street identik dengan short round muffler, versi baru memiliki pipa knalpot persegi panjang.

Baca Lainnya:

Penyebab Penyakit Leptospirosis Gejala Dan Pengobatannya

Definisi Jajar Genjang Rumus Dan Sifat-sifat nya

 

Cara Kerja Pengereman ABS Pada Kendaraan

lanais.co.id – Sebagai seseorang yang memiliki hobi di industri otomotif atau yang sering jatuh ke industri otomotif, kami jelas mendengar kata ABS. Tapi apa sebenarnya yang dimaksud dengan teknologi ABS?

ABS adalah singkatan dari Anti-Blocking System. Seperti namanya, teknologi ini berfungsi untuk mencegah penguncian ban kendaraan saat pengereman. Namun ternyata, teknologi ini pada awalnya tidak dibuat untuk mobil atau motor.

Ini adalah Mobil Prancis & Pelopor Pesawat, yang membuat teknologi ini rem pesawat. Tentunya tidak secanggih teknologi ABS. Namun dengan teknologi sederhana tahun 1929, ini adalah cikal bakal munculnya teknologi ABS di era ini.

Pada tahun 1958, sistem Maxaret Dunlop berusaha mentransfernya ke kendaraan yang disebut Royal Enfield Super Meteor.

Bagaimana cara kerjanya?

Sebelum Anda dapat bekerja, ada baiknya untuk mengetahui komponen mana yang termasuk dalam teknologi ABS.

1.Sensor kecepatan

Sensor ini terletak di setiap roda kendaraan dan menentukan kecepatan setiap roda.

2.Katup rem

Dalam teknologi ABS, ada tiga katup rem yang memiliki fungsi masing-masing. Katup pertama berada dalam posisi terbuka penuh untuk memberikan tekanan fluida rem maksimum. Katup kedua berfungsi untuk memblokir seluruh tekanan minyak rem. Katup ketiga digunakan untuk mengunci bagian dari tekanan oli rem sehingga tidak semua tekanan mencapai rem.

3. pompa

Pompa dalam teknologi ini berfungsi untuk mengarahkan tekanan minyak rem ke katup.

4. Regulator ABS

Kontrol ini bertindak sebagai otak dalam pemrosesan data dan kontrol katup rem.

Teknologi ini bekerja ketika pengereman yang kuat dan tiba-tiba menghentikan ban. Tekanan rem pada ban yang terkunci dikembalikan ke posisi normal dengan pompa. Ini dapat dilakukan dengan sangat cepat dan berulang hingga 15 kali per detik.

Sistem ini memastikan bahwa ban tidak mengunci atau tergelincir karena gaya centripugo, tetapi mereka juga dapat mengerem dan menghindari hal-hal yang tidak diinginkan.

Meskipun sistem pengereman ini lebih baik dan lebih cepat daripada sistem pengereman normal, sistem pengereman ini tidak mengecualikan kemungkinan cacat.

Kelemahan terbesar yang bisa kita coba adalah ketika kendaraan kita melaju di medan berbatu yang tidak rata dan rem basah karena hujan.

Kelemahan karena daerah berbatu dan tidak rata terjadi karena pada titik ini kita membutuhkan rem yang disambar dan dapat menghalangi. Jika rem kami tidak lengket, kendaraan kami bisa tergelincir karena kerikil atau celah di sekitar kendaraan kami.

Dan kelemahan pengereman basah terjadi karena pada saat itu sensor tidak dapat bekerja dengan baik dan sistem tidak bekerja secara optimal.

Ya, meskipun sistem ini agak canggih, tetapi tidak sempurna. Tentu saja, kami berharap bahwa teknologi ABS lebih baik daripada hari ini atau kita dapat mengembangkan teknologi ABS ini untuk memanfaatkannya sebaik-baiknya.

Baca Lainnya:

Pengertian dan Unsur Intrinsik Ekstrinsik Novel

Internet Gratis AXIS Unlimited Untuk Android dan PC